“黔桂铁路”的拼音（读音）、部首、笔画笔顺、组词造句、释义、用法-超级辞典

黔桂铁路

黔桂铁路起于龙里站，止于柳州站，成都铁路局管理龙里站——麻尾站（包含）区间，南宁铁路局管理麻尾站（不含）——柳州站区间。黔桂铁路是西南第一条准轨铁路。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造后柳州段到贵阳段489公里，比原线路缩短119公里，总投资91.7亿元，铁路为国铁Ⅰ级单线，预留复线。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。最大牵引质量：3800吨。闭塞类型：自动站间闭塞。新建和改建桥梁163座，总长33476米；新建和改建框架桥16座，计280米；新建隧道138座，其中最长的定水坝隧道总长为 8540米；新建及改建涵渠11993座；新建和改建车站47个。

词条	黔桂铁路
释义	条目黔桂铁路（黔桂鐵路）拼音qián guì tiě lù 注音ㄑㄧㄢˊ ㄍㄨㄟˋ ㄊㄧㄝ ˇ ㄌㄨˋ 黔桂铁路词语解释解释从贵州贵阳到广西柳州。长607千米。柳州至都匀段1944年建成，同年因日军入侵遭破坏，1956年修复。都匀至贵阳段于1958年建成。是中国西南地区铁路重要干线。黔桂铁路网络解释黔桂铁路黔桂铁路起于龙里站，止于柳州站，成都铁路局管理龙里站——麻尾站（包含）区间，南宁铁路局管理麻尾站（不含）——柳州站区间。黔桂铁路是西南第一条准轨铁路。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造后柳州段到贵阳段489公里，比原线路缩短119公里，总投资91.7亿元，铁路为国铁Ⅰ级单线，预留复线。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。最大牵引质量：3800吨。闭塞类型：自动站间闭塞。新建和改建桥梁163座，总长33476米；新建和改建框架桥16座，计280米；新建隧道138座，其中最长的定水坝隧道总长为 8540米；新建及改建涵渠11993座；新建和改建车站47个。
随便看	羣蚁溃堤羣蚁趋膻羣蚁附膻羣蟻潰堤羣蟻趨羶羣蟻附羶羣起效尤羣起而攻羣起而攻之羣輕折軸羣轻折轴羣雄逐鹿羣雌粥粥羣飛羣魔乱舞羣魔亂舞羣鴻戲海羣龍無首羣龙无首群群下群丑群丛群书群仆𤥵𤥶𤥷𤥸𤥺𤥻𤥽𤥾𤥿𤦀贱敛贵出贱敛贵发贱族贱民贱畜贱疏贱疴贱目贵耳贱称贱简小戏小成小我小戴小戴礼小户小户人家小戾小房小房子 114616 114623 114627 114629 114632 114635 114641 114648 114649 114702

条目黔桂铁路（黔桂鐵路）

黔桂铁路 词语解释

黔桂铁路 网络解释

黔桂铁路

黔桂铁路词语解释

黔桂铁路网络解释